IPO, Documento Único e IUC: os documentos a verificar num carro usado

Documento Único Automóvel (DUA)

Substituiu o livrete e o título de registo de propriedade. Confirme matrícula, número de quadro (VIN), data da primeira matrícula, cilindrada e nome do titular — que tem de ser quem lhe está a vender.

Compare o VIN do documento com o gravado no carro (base do para-brisas e soleira da porta do condutor). Divergências são motivo para parar a compra.

IPO — Inspeção Periódica Obrigatória

Ligeiros de passageiros fazem a primeira inspeção aos 4 anos, depois aos 6, e anualmente a partir dos 8 anos. Peça a ficha da última inspeção e leia as observações, não apenas o resultado.

Observações como 'deficiência ligeira' em suspensão, travões ou emissões indicam trabalho de oficina já identificado — e são argumento válido na negociação.

IUC — Imposto Único de Circulação

Peça o comprovativo do último pagamento. O IUC é devido no mês da matrícula e acompanha o proprietário registado, por isso convém verificar que não há anos em atraso.

Confirme também o escalão do modelo: em carros matriculados após julho de 2007 o cálculo junta cilindrada e emissões de CO₂, e o valor anual varia muito entre versões do mesmo modelo.

Certidão permanente do registo automóvel

Custa poucos euros e mostra reservas de propriedade, penhoras, locação financeira e o histórico de titulares. É a única forma segura de saber se o carro está livre de encargos.

Livro de revisões e faturas

Revisões carimbadas em intervalos coerentes com a quilometragem valem dinheiro real. Peça faturas de trabalhos grandes — distribuição, embraiagem, caixa — com data e quilómetros.

Todas as viaturas publicadas na Stands de Carros chegam do stand parceiro com documentação verificada antes de entrarem no catálogo.